Honda Super Cub – Das meistgebaute Motorrad der Welt

Die Fahrzeugkultur hier in Vietnam, vor allem die Zweiraeder, meist Roller, finde ich sehr faszinierend. Hier fahren mehr Roller herum als Autos. Einerseits aus Kostengruenden, aber auch aus Platzgruenden. Manche Gassen in den Staedten sind so eng, dass man nur mit Fahrrad oder einem motorisierten Zweirad durchkommt. Diese Gassen wiederum sind Zugaenge zu unzaehligen Gebaeuden, in denen Menschen wohnen und leben, mit ihren Rollern. Und das wortwoertlich, denn haeufig parken die Vietnamesen ihre Roller in der Wohnung. Ueber eine kleine Rampe geht es 2-3 Stufen in das Erdgeschoss der schmalen Gebaeude, wo sich haeufig direkt das Wohnzimmer befindet. So parkt das Fahrzeug, oder gerne mal 2 oder auch 3, direkt im Wohnzimmer. Sehr pragmatisch !

Und pragmatisch ist auch die Nutzung der Roller. Damit wird alles Erdenkliche ausgeliefert, transportiert und bewegt. Gasflaschen, Bilderrahmen, Matratzen, Fahrraeder, Mittagessen oder auch die gesamte Familie finden hier in Vietnam auf einem Zweirad Platz. Das populaerste Modell ist die Honda Super Cub. 1958 das erste Mal gebaut, ist dieses kleine Motorrad die größte Erfolgsgeschichte aller motorisierten Fahrzeuge. Keine Motorfahrzeug (Auto oder Motorrad) wuerde haeufiger gebaut als die Honda Super Cub. Und deshalb möchte ich den heutigen Blogeintrag diesem Fahrzeug widmen. Die folgenden Details zu Technik, Geschichte und Gruende fuer den Erfolg habe ich von ChatGPT schreiben lassen. Hier erfahrt ihr also, was das meistgebaute motorisierte Fahrzeug der Welt ausmacht:

Die Honda Super Cub ist mit über 100 Millionen produzierten Einheiten seit 1958 das meistgebaute motorisierte Fahrzeug der Welt – noch vor dem Toyota Corolla oder dem VW Käfer. Ihr Erfolg basiert auf einem einfachen technischen Konzept, hoher Zuverlässigkeit und weltweiter Anpassungsfähigkeit. Sie gilt als Symbol für bezahlbare, alltagstaugliche Mobilität auf zwei Rädern.

Technik – langlebig, effizient und wartungsfreundlich

Der luftgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor der Honda Super Cub (in Varianten von 49 bis 125 cm³) überzeugt durch Robustheit und einen sehr geringen Kraftstoffverbrauch von etwa 1,5 Litern pro 100 Kilometer. Besonders verbreitet sind die Modelle mit 49 cm³, 90 cm³ und in neuerer Zeit 125 cm³.

Laufleistung

Die Motoren der Super Cub sind für außergewöhnlich hohe Kilometerleistungen bekannt. Bei regelmäßiger Wartung erreichen viele Fahrzeuge Laufleistungen von 50.000 bis über 100.000 Kilometern – in Einzelfällen sogar deutlich mehr. In Ländern mit hoher Nutzung im Alltag (z.B. als Kurierfahrzeug in Asien) werden solche Werte regelmäßig erreicht. Der Motor gilt als sehr haltbar, auch unter schwierigen Einsatzbedingungen.

Wartung und Intervalle

Ein wichtiger Grund für die Langlebigkeit ist der geringe Wartungsaufwand. Typische Wartungsintervalle:

• Ölwechsel: alle 1.000–2.000 km (je nach Modell und Nutzung)

• Ventileinstellung: alle 4.000–5.000 km

• Zündkerze: Kontrolle alle 5.000 km, Wechsel je nach Zustand

• Luftfilter: Reinigung oder Tausch alle 4.000–6.000 km

• Kette spannen und schmieren: regelmäßig, ca. alle 500–1.000 km

Viele Ersatzteile sind weltweit leicht verfügbar und kostengünstig. Auch Reparaturen lassen sich aufgrund der einfachen Konstruktion oft selbst durchführen oder in lokalen Werkstätten preiswert erledigen.

Aktuelle Preise

Die aktuelle Modellgeneration der Honda Super Cub, z. B. die Super Cub C125, ist in vielen Märkten verfügbar – mit moderner Technik wie:

• Einspritzanlage (PGM-FI)

• LED-Beleuchtung

• Scheibenbremse vorne mit ABS

• Smart Key-System

Preis (Stand 2024/2025, abhängig vom Markt):

• Deutschland / Europa: ca. 4.000–4.300 Euro (UVP)

• USA: rund 3.800–4.000 US-Dollar

• Asien (z.B. Thailand, Vietnam): teils deutlich günstiger, zwischen 1.500–2.500 USD, je nach Ausstattung und Markt

Gebrauchtfahrzeuge, besonders ältere Modelle, sind in vielen Ländern bereits für wenige hundert Euro erhältlich – teilweise noch fahrbereit mit hoher Laufleistung.

Geschichte und Erfolg weltweit

Die erste Version, die Super Cub C100, wurde 1958 eingeführt. Ziel war ein bezahlbares, wartungsarmes und benutzerfreundliches Fahrzeug für breite Bevölkerungsschichten. Die Entscheidung, weltweit zu produzieren – insbesondere in Südostasien und Afrika – war ein strategischer Vorteil. So konnten Fahrzeuge auf lokale Bedürfnisse angepasst und zu wettbewerbsfähigen Preisen angeboten werden.

Eine entscheidende Rolle spielte auch das Marketing. Die US-Kampagne mit dem Slogan “You meet the nicest people on a Honda” veränderte das Image des Motorrads grundlegend und öffnete neue Zielgruppen.

Zahlen im Vergleich

• Honda Super Cub: über 100 Millionen Einheiten

• Toyota Corolla: über 50 Millionen

• VW Käfer: ca. 21,5 Millionen

• Harley-Davidson (gesamt): bei weitem darunter

Damit ist die Super Cub nicht nur das erfolgreichste Motorrad, sondern das meistgebaute motorisierte Fahrzeug überhaupt.

Besonderheiten und Designschutz

Das Design der Super Cub – insbesondere das große Beinschild, der offene Rahmen und die weitgehend geschützte Antriebseinheit – wurde mehrfach ausgezeichnet und steht heute unter Schutz. In vielen Ländern ist der Begriff „Honda“ Synonym für ein kleines Motorrad – ein Beleg für die kulturelle Bedeutung der Baureihe.

Moderne Varianten wie die C125 kombinieren klassische Optik mit aktueller Technik und sprechen sowohl Retro-Fans als auch Alltagsnutzer an.

Die Honda Super Cub vereint Wirtschaftlichkeit, Haltbarkeit und einfache Technik in einer einzigartigen Form. Mit über 100 Millionen verkauften Einheiten und einer Laufleistung, die bei entsprechender Pflege über 100.000 km erreichen kann, ist sie nicht nur das meistverkaufte Motorrad der Welt – sie ist ein bedeutender Bestandteil der globalen Mobilitätsgeschichte.